氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中由于其結(jié)合面被蒸汽沖刷或者是腐蝕出溝痕，在進(jìn)行使用時(shí)需要選用其適當(dāng)?shù)暮笚l將溝痕添平，在進(jìn)行操作的過(guò)程中需要采用平板或者是平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。

    氣缸在進(jìn)行使用時(shí)可以在惡劣的條件下工作，整個(gè)設(shè)備的操作簡(jiǎn)單，在一定程度上基本可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求工件的直線搬運(yùn)。

   氣缸僅僅調(diào)節(jié)安裝在設(shè)備兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可以在一定程度上簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，在使用時(shí)也可以成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征以及優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

    氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求是比較低的，整個(gè)設(shè)備都易于安裝維護(hù)，在進(jìn)行使用的過(guò)程中對(duì)使用者的要求不高，電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

    氣缸的輸出力在進(jìn)行使用時(shí)直接和缸徑平方是成正比的，其電缸的輸出力在進(jìn)行使用時(shí)和三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N。

      氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，氣缸在進(jìn)行使用時(shí)非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。

      氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時(shí)具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時(shí)其負(fù)載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。

     氣缸在購(gòu)買以及應(yīng)用的成本來(lái)看，這樣的設(shè)備是使用過(guò)程中具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的，在運(yùn)行時(shí)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡(jiǎn)單的，且每個(gè)氣缸只需要配置一個(gè)電磁閥就可以完成其氣路切換。

    氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高。

    氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

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費(fèi)斯托氣缸DSBG-63-160-PPSA-N3

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